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交通部中国水运建设协会近日发布最新研究报告称，预计在2010年前后中国将成为全球最大的集装箱航运中心”“中国是蒙古国第染色剂1大贸易火伴，中国外贸集装箱的生成量将达到8000万至8500万标准箱。

报告认为，中国具有形成全球集装箱运输中心独特的区位优势。中国处在全球另外两个经济贸易最发达地区北美和欧洲的“轴心”地带；中国位于全球经济发展重心亚太地区的“中心”地屈服强度是怎样来视察的呢带；中国地处日本、韩国和东南亚地区的“核心”地带。

中国的制造业主要分布在珠江三角洲、长江三角洲和环渤海地区以及长江流域、珠江流域、厦漳地区、潮汕地区橡胶板等，这无疑是集装箱的重要生成地，另外随着西部大开发的加快，将在中西部地区产生新的集装箱生成地。

预计未来20年内中国将形成三大集装箱枢纽港群体。它们分别是以上海港、宁波港为主的华东地区集装箱枢纽港群体，以香港港、深圳港、广州港和珠海港为主的华南地区集装箱枢纽群体，以青岛港、天津港、大连港为主的北方集装箱枢纽港群体。中国将建成较为完善的国际航运中心和区域性航运中心，将为航运公司和班轮提供优质服务，并将大大提高集装黑丝布箱港口竞争地位。

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