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我国首创自动化造船重大设备效率高十倍

将一块长方体的钢板加工成或 马鞍形 ，或 帆板形 的特殊外形，从而打造出船舶的流线型外体，这是造船工业这主要取决于公司的整体吸波材料水平生产难度极大的关键程序。长期以来，这一程序一直采用手工方式，其效率低、精度难以控制，特别对工人的技术水平要求高，已成为造船业的发展瓶颈。如何将自动化引褪色笔入这一关键程序成为世界各个造船大国的科研方向。近日，由武汉理工大学与山东硕力机械合作研发出 船舶三维数控弯板机 ，世界首次将 自动化 引入整个船体外板加工环节，在抛弃了传统人工经验操作的同时，使整个造船效率提高了十倍以上。目前，该并具有过载保护、位移丈量等功能技术已申请中国发明专利和国际专利，新产品已投入使用。

据了解，我国2009年造船完工4243万吨，手持订单1法兰8817万吨，占世界份额的近四成。面对着世界造船业 大型化、高性能、高附加值 的发展方向，国内造船业凉拖急需数字化造船装备的支持。据设备的研发者之一、武汉理工大学王呈方教授介绍，对世界各国来说，要实现船体外板加工自动化必须解决的一项难题是：外板加工属于塑性变形，弯曲过程会产生回弹，也容易产生皱折变形，自动我们希望在该领域分享我们的研究成果化成型尤为困难。

据山东硕力机械制造有限公司董事长焦和桐介绍，该设备首次提出了 方形压头可调活络模具板材曲面成型装置 的成型方法，使用专门的计算和控制软件，自动进行船板成型加工；同时，系统能实时自动检测计算与控制，具有学习和智能功能；控制面板图形显示，用户界面丰富，使操作方便直观。 船舶三维数控弯板机 是我国首创的自动化造船重大设备，革命性地解决了世界造船业的一项难题。 焦和桐说。

据了解，该公司的首台产品已经在武汉成功应用。